Популярность в социальных сетях — это узнаваемость, дополнительный (а иногда и основной) заработок и много других «плюшек». Если у тебя есть блог и сформированная аудитория, интересующую услугу или товар можно получить по бартеру — взамен на пару постов или сторис. Звучит здорово, правда? Вот только вряд ли Руслан — байкер-самурай из Минска — в ближайшем будущем еще раз решится на такое сотрудничество. Подписчик предложил ему сэкономить на преображении мотоцикла, но в результате блогер пропустил начало сезона и лишился некоторых элементов байка, кучи нервных клеток и возможности снимать контент. Мастер же, очевидно, совсем иного мнения о своей работе. Журналисты дали слово обеим сторонам конфликта (и еще немного третьей).
Как байкер-самурай решился на бартер?
Возможно, этого необычного байкера вы лично видели на столичных улицах или в ленте рекомендаций соцсетей. Руслан выбрал себе образ самурая и рассекает на своем японском Kawasaki Ninja с катаной за плечами. Сейчас у мотоциклиста 20 000 подписчиков в Instagram, и он поставил себе цель пересечь отметку в 100 000.
Подробно историю Руслана уже была рассказана. Теперь он обратился не по радостному поводу. Мужчина поделился: его байк — точнее, не просто байк, а то, на чем держится весь контент, — испортили. Нет, не хейтеры, а подписчик, взявшийся за преображение мотоцикла.
— В прошлом году я решил «замутить» рубрику «Встречи с подписчиками». Те, кто хотел со мной увидеться и познакомиться, могли написать мне — и я приезжал в оговоренное место. Предлагал посидеть на байке, мы фотографировались, общались… — рассказывает Руслан. — И вот однажды мне написал человек, который рассказал, что мои видео очень любит его младший брат (ему по виду лет пять). Мы встретились, вместе с мальчиком приехал молодой человек по имени Арсений. Он сказал, что занимается покраской, и стал активно предлагать мне свои услуги (причем речь об оплате не шла).
Мы с Арсением начали общаться после встречи, даже, можно сказать, подружились (вплоть до того, что он приходил ко мне в гости). Договорились, что он «обновит» мне байк: на кузове были небольшие «коцки» и другие недочеты.
На каких условиях? По бартеру: я покупаю все материалы и пиарю его в соцсетях и байкерской тусовке, а он выполняет работу.
— Что Арсений о себе рассказывал? Он механик, маляр? Или техника — это его хобби?
— Да, он маляр. И мотоциклы красит, и машины. Это основная его сфера деятельности. Говорил, мол, он лучше всех в Минске. Более того, он из тех людей, которые умеют делать все, то есть мастер на все руки.
— Арсений показывал свое портфолио, фотографии работ?
— Он демонстрировал фото и видео с перекрашенным Kawasaki ZX-14 (байк принадлежал самому Арсению). Это довольно сложный в работе мотоцикл. Арсений хвастался, как он круто его преобразил. Ничего, кроме Kawasaki, больше не показывал…
— Зачем ему нужно было бесплатно тратить время на ваш мотоцикл? Чтобы пополнить портфолио?
— Арсению, по его словам, понравился мой образ, концепция. Он сильно загорелся идеей: мы обсуждали даже аэрографию, но впоследствии от нее отказались. Меня терзали сомнения: как-то все слишком здорово и гладко складывалось.
Какой результат получился в итоге?
Бартер — это довольно распространенная практика для зарубежных блогеров. А как часто беларусские мастера и магазины готовы бесплатно выполнять работу или предоставлять товар за рекламу в соцсетях?
— Как в нашей стране с бартером? Почти весь мой опыт негативный (хотя было и позитивное сотрудничество), — утверждает Руслан. — Только когда ты частично что-то оплачиваешь — тогда это работает.
Как-то я договорился на бартер с шиномонтажкой. Работу выполнили, я осматриваю мотоцикл… а задняя резина установлена задом наперед. То есть рисунок смотрит не в том направлении, в котором нужно. Я сразу сказал: «Бартера не будет. Называйте сумму — я оплачиваю, и вы переделываете свою работу». На этом наше сотрудничество закончилось.
Но вернемся к покраске. Как рассказывает Руслан, он должен был оплатить лишь расходные материалы (около 200 долларов). Мотоцикл попал в руки мастеру по имени Арсений в феврале. Никаких письменных договоров мужчины не заключали.
— Причем он очень меня торопил. Мол, пригоняй быстрее, я сразу возьмусь за работу! Цвет корпуса мы согласовали сразу — белый с перламутром, переливающийся на свету. Что Арсений должен был покрасить? Все, что вы видите: весь пластик, раму, маятник, бак, диски, подрамник…
Первый «звоночек» случился, когда я уехал в командировку. Арсений мне написал, мол, он покрасил мне колеса: «Приедешь — обалдеешь!» Я вернулся и приехал к нему без предупреждения. Колеса были только загрунтованы… Что это за дела? Я сразу сказал: «Арсений, бартер окончен, я тебя рекламировать не буду. Называй сумму, мы оговорим конкретные сроки — и ты выполнишь свою работу».
Но он отказался от такого предложения. Сказал, что на следующей неделе (дело было в апреле) работа будет выполнена. Более того, обещание мы подкрепили видеозаписью.
Наступил май, но ничего готово не было. Точнее, был покрашен лишь пластик. Еще хочу отметить: на СТО, где Арсений работал, все было ужасно пыльное и грязное, детали разбросаны по станции. Страшно и неприятно смотреть!
Что касается дедлайнов, то Арсений оправдывался чем мог: какие-то алкаши в соседнем гараже мешали, кошка рожала… В какой-то момент я психанул и забрал свой мотоцикл. Точнее, коробочки с ним — байк был разобран. Но я очень не хотел, чтобы Арсений его собирал, — переживал за свою безопасность впоследствии.
Чем же не доволен Руслан? Дело не только в сорванных дедлайнах. Блогер демонстрирует: все белые элементы — в черных крапинках. Можно предположить, что байк не укрыли, когда рядом красили темные детали (или какую-нибудь машину).
— Я очень надеюсь, что это «напыление» уберет полировка, — комментирует Руслан. — Но мастер Андрей, который взялся переделывать работу своего «коллеги», настроен менее оптимистично. Он считает, что байк «по-хорошему надо полностью перекрашивать». Более того, Андрей крайне возмущен качеством ЛКП «блогерского» байка: на разных элементах видны подтеки.
— Просто потрогайте корпус, и все станет понятно.
Поверхность действительно неоднородная, шершавая, как будто в песчинках.
— Эту работу выполнял человек, который просто ненавидит технику. Он испортил мотоцикл и материалы перевел.
Когда Андрей — новый мастер — начал собирать мотоцикл, выяснилось, что некоторых деталей не хватает.
— Не было болтов крепления суппорта, всех элементов крепления подножки и ее самой (а это редкая деталь, ее невозможно найти на разборках), лапки переключения передач, расширительного бачка для антифриза, слайдера цепи и не только.
Руслан отмечает: деньги за все эти элементы Арсений вернул, но не сразу, а «с боем».
— Куда они могли деться? Там не СТО, а проходной двор! Кто-то мог просто украсть.
Собеседник обращает внимание на диски: кислотные, яркие… Кажется, покрашены недурно.
— Диски запачкали на шиномонтаже, и я решил протереть их влажной салфеткой. На ней остался лак вместе с краской… Арсений оправдался тем, что якобы попался некачественный лак. Сейчас диски уже перекрашены.
Еще один недовольный клиент: теперь речь о люксовом авто
Почему такая ситуация произошла? Руслан считает, что мастер оказался очень инфантильным. А может, человеческий фактор? Не уследил, не успел, переоценил свои силы… Кто хоть раз не «косячил» на работе? Но блогер рассказывает: он делился ситуацией со знакомыми и друзьями, и так «всплыл» еще один человек, недовольный работой Арсения. Им оказался Дмитрий, владелец Infiniti FX35. Тут даже объяснять ничего не нужно, посмотрите на фото.
Как рассказал Дмитрий, машину он принимал в спешке (якобы торопил сам мастер), вечером и в дождь, поэтому заметил весь масштаб трагедии не сразу.
— Я увидел огромный зазор между капотом и крылом. Спросил Арсения, что это такое. Тот ответил, мол, не знает, все было хорошо, когда он собирал авто. Тогда я рассчитался и уехал, — вспоминает мужчина. — В какой-то момент машина начала себя странно вести. Я съехал на обочину, заглушил авто, но обратно завести его не смог (как оказалось, клемма АКБ не была дожата). Поднял капот, а там лежала большая отвертка — отсюда и зазор.
Когда рассмотрел кузов при дневном свете и в сухую погоду, сразу написал Арсению. Договорились о встрече.
Когда Арсений подходил к моей машине, то сразу изменился в лице — как будто впервые увидел авто и в каком оно состоянии. Объяснил, что красил не он, но деньги пообещал вернуть. Их я дождался только через полгода. Он долго «морозился», но мне удалось найти контакты его бабушки и связаться с ней. Та с ходу уточнила: «Это по BMW?» Я ответил, что нет, это по Infiniti. Тогда бабушка пообещала поговорить с внуком. Но это не помогло. Я написал заявление в милицию, куда его вскоре вызвали на опрос. После он вернул мне деньги. Но я требовал не всю сумму, а лишь 500 долларов.
Дмитрий говорит, что вышел на Арсения через TikTok. Подкупила низкая цена на услуги: изначально, по словам мужчины, договорились на 650 долларов в пересчете на рубли, но потом сумма выросла до 1100 долларов по курсу за полный облив.
Что мастер ответит на претензии?
До Арсения журналисты дозвонились не сразу, а потому начали изучать его социальные сети, ссылки на которые предоставили герои. Раньше он активно вел профессиональные аккаунты, но потом, видимо, забросил. В Instagram последний пост сделан в 2023 году. В TikTok с 899 подписчиками крайнее видео выложено в апреле.
Вскоре Арсений вышел на связь. Вот что он ответил по поводу сложившейся ситуации.
Однако к номеру Арсения привязан бизнес-аккаунт в Viber, предлагающий услуги по покраске, полировке и другим кузовным работам. Журналисты уточнили еще раз: занимается мужчина всем перечисленным или нет? Он перезвонил и рассказал, что раньше действительно работал в команде с другими мастерами, но «покрасочное дело» давно бросил. За мотоцикл Руслана взялся по собственной инициативе.
— Мне была интересна идея, вот и все. Мне не нужен был бартер, реклама или деньги.
Арсений подчеркивает: с Русланом конфликт был исчерпан. И он удивлен, что блогер вновь поднял эту тему.
— Руслан демонстрировал нам мотоцикл при стороннем мастере. Последний сказал, что нужна полная перекраска.
— Возможно, я не отрицаю.
— Как вы оцениваете свою работу?
— На тот момент, когда мотоцикл забирали, единственный недочет был по «жопе». Подтек небольшой. И на «морде».
— А что насчет черных точек?
— Черный распыл? Это когда мы ему подкрашивали раму и все остальное, то, возможно, где-то что-то попало. Это я не отрицаю.
Я ему сказал, что после окраски нужна полировка. Черные крапинки должны убраться полировкой. Руслан из-за того, что у меня не было времени этим заниматься, решил забрать мотоцикл. Но про полировку он знал. Я его изначально предупреждал, что будет какая-то пыль.
— А почему не управились в срок?
— Потому что было много других нюансов.
— Другая работа? Или мотоцикл слишком сложным оказался?
— И то, и другое. Мы восстановили полностью всю «морду» в мотоцикле. Я над ней просидел, может, неделю… Она вся потресканная была, шурупы торчали. А мне Руслан скинул в ответ один нюанс, что там где-то одно крепление не совпало!
— У вас была своя фирма, которая покраской занималась?
— Нет. Работали с людьми, и все. Официально.
Уточнили и про видео с обещанием доделать работу за неделю. Зачем было его записывать, если Арсений понимал, что не успевает? Парень ответил: был уверен, что уложится в срок. Спросили журналисты и о пропавших деталях. Арсений заявил, что сам не знает причины их исчезновения.
— Мы их искали, но не смогли найти. Возможно, кто-то напакостить решил.
— Кто?
— Был один мастер, мы его выгнали из компании, сильно поругались. <…> Не было смысла кому-то что-то специально забирать и потом отдавать деньгами, это бред. Тем более там такие суммы были… В районе 400 долларов.
Арсений настаивает: с Русланом они не конфликтовали, и вопрос казался закрытым. Так же и с Дмитрием: «косяк» был, но все разрешилось.
— Infiniti я отдал человеку, который ее и красил. Тот деньги взял, но Дмитрию я компенсировал расходы из своих средств. Когда он забирал машину, шел дождь. Я видел, что были нюансы на двери, но в целом вопросов не было. С Дмитрием мы вместе посмотрели авто, всех все устроило. Я обещал самостоятельно исправить нюанс с дверью.
Дмитрий связался со мной через две недели. Я подъехал, мы посмотрели машину, все были шокированы. Вопросов нет, говорю. Начал искать человека, чтобы забрать у него те деньги, которые Дмитрий заплатил. Но тот просто свалил.
В конце беседы Арсений признался: больше кузовными работами он не занимается, ушел в строительную сферу. Только машины иногда пригоняет. А Минск сменил на Москву.