1. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  2. Лукашэнка паскардзіўся, што яго ў Расіі «перыядычна» абвінавачваюць ва «ўтрыманстве», і прывёў свае аргументы, чаму гэта не так
  3. Лукашэнка на сустрэчы з Пуціным завысіў яўку на мінулых выбарах і колькасць галасоў у сваю падтрымку
  4. Чыноўнікі шмат разважаюць, што зрабіць, каб медработнікі не з'язджалі з краіны. Медсястра з мінскай бальніцы дала ім просты адказ
  5. Улады перажываюць праз адток моладзі і думаюць, як яе ўтрымаць. Расказваем пра ідэі з закрытага дакумента (вам не спадабаецца)
  6. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  7. Прадстаўнік Крамля: Масква супраць часовага перамір'я
  8. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  9. Навошта Лукашэнку паклікалі ў Маскву, дзе ён заявіў, што Беларусь не ўвойдзе ў склад Расіі? Спыталі ў аналітыка
  10. «Занадта блізкі да Украіны». Трамп адхіліў галоўнага прадстаўніка ЗША на перамовах праз прэтэнзіі Крамля — СМІ
  11. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы
  12. «Обоим грозит исключительная мера». Застреленного в прошлом году мужчину заподозрили в подготовке теракта, по делу проходят его родители


В Литве выявили очередную схему обхода санкций ЕС против Беларуси и России — она касается незаконного ввоза дорогих легковушек и грузовых автомобилей. Суть в том, что транспорт на якобы законных основаниях попадает в эти страны и больше оттуда не возвращается. С такой практикой намерены бороться, пишет Delfi.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: stock.adobe.com

Криминальная служба таможни совместно со специалистами администрации безопасности транспорта Литвы два дня проверяли фуры, перевозящие товары в Беларусь и Россию. Им удалось обнаружить схему обхода санкций, запрещающих экспорт грузовых автомобилей в эти страны и транзит таких транспортных средств через Россию (за исключением перевозки товаров).

Суть в том, что грузовые тягачи с полуприцепами зарегистрированных в Литве компаний выезжают в Беларусь и РФ якобы для перевозки грузов или едут за ними, но так и не возвращаются. Вероятно, за границей их просто перерегистрируют.

То же самое происходит и с легковушками класса люкс — отдельные лица регистрируют на свое имя такие автомобили, которые выезжают в Беларусь и Россию, но затем не возвращаются в Литву.

Литовские таможенники отмечают, что деятельность таких компаний будет отслеживаться — в частности, будут проводиться регулярные рейды и детальные проверки. За подобные нарушения санкций на юридические лица могут наложить штраф в размере до 100% стоимости товара и не менее 10 тысяч евро.

Что произошло с перегоном авто из ЕС

Напомним, 23 марта на польской границе начали разворачивать авто на транзитных номерах с двигателем от 1,9 литра и дороже 50 тысяч евро, перегонщики машин отправились на пункты пропуска в Литву и Латвию. С 26 марта в единственном на границе с Беларусью латвийском пункте пропуска «Патерниеки» тоже ввели аналогичный польскому запрет, там отмечали, что ограничения связаны с санкциями на уровне ЕС. С 29 марта ограничения ввели и в Литве.

По данным расследователей проекта «Бюро», Польша входит в топ-3 стран ЕС, из которых в нашу страну попадает больше всего авто. Так, на фоне войны поставки машин из ЕС в Беларусь подскочили в четыре раза — почти до 1,5 млрд евро, а в прошлом году превысили 1,7 млрд евро, отмечают расследователи со ссылкой на данные Евростата. Больше всего автомобилей в нашу страну продают Германия, Литва и Польша. Только за девять месяцев прошлого года из трех стран в Беларусь вывезли почти 60 тысяч машин. На фоне войны Беларусь стала перевалочной базой для поставок люксовых автомобилей на десятки миллионов долларов в Россию, несмотря на бойкот и санкции, убеждены расследователи.