Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  2. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  3. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  4. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  5. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  6. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  7. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  8. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  9. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  10. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских


Доля импортных компонентов на предприятии «Белкоммунмаш» упала с 20−30% до 10%. Часть заменили белорусскими аналогами, а что-то ввозят из так называемых дружественных стран. Об этом рассказал генеральный директор предприятия Олег Быцко телеканалу ОНТ.

Фото: facebook.com/belkommunmash
Фото: facebook.com/belkommunmash

«Она упала где-то до 10%, то есть порядка 10% всей комплектации пока заместить не удалось. Допустим, те же микрочипы, которые очень сложно говорить, что кто-то освоит в ближайшее время. Поэтому какая-то доля все равно останется», — заявил Олег Быцко.

По его словам, раньше доля импорта колебалась в пределах 20−30%. Частично отказаться от комплектующих из западных стран удалось за счет «дружественных» государств.

— Раньше ставили немецкую систему АБС, сейчас без проблем переключились на Борисовский завод, так же с подвеской. К примеру, мосты и колесные оси, которые у нас не производят, нам предоставили наши китайские партнеры. Разъемы, кабели, материалы — их также поставляют наши зарубежные друзья. Но заместить все и сразу, разумеется, не выйдет. Даже самый простой троллейбус состоит из трех с половиной тысяч покупных изделий, — говорит гендиректор «Белкоммунмаша».

По его словам, фары, которые завозили из стран ЕС, готовы производить на предприятии «Руденск».